自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了WF WEIFENG-黑金鋼三節鋁合金專業型腳架(WT-3520)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

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商品說明

【WF WEIFENG】 WT-3520 黑金鋼三節鋁合金專業型腳架

商品顏色： 黑 (附尼龍背袋)

管徑：2.12 * 1.62 cm

材質：鋁合金

載重：3kg

體重：980g

展開高度：140cm 寬網友度 ：54.5cm

收納長：56cm

適用於：小型DV、單眼、數位相機、小型攝影。

產地：中國



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（中央社記者陳俊華台北30日電）跨黨派立委今天表示，2008年來多次發生重大食安事件，食安研究亟需人才挹注，教育部正著手籌備食品安全研究所，預計民國106年2月完成審查、9月可招生，盼北中南各有一所。

民主進步黨籍立法委員吳焜裕、何欣純、黃國書、鍾佳濱，以及國民黨籍立委柯志恩上午在立法院舉行記者會。

吳焜裕表示，國內缺乏食品安全人才，教育部等相關單位協調後促成食品安全研究所成立；食品安全檢測需要昂貴機器，這塊也需要教育部資源挹注，另外相關資訊要透明公開，學校不能替某些產品背書，會違反公平原則。

何欣純則說，上一屆就關心食品安全人才培育問題，在各界呼喚、要求下，科技部10月成立食品安全學科；盼教育部能鼓勵各大專院校培養食品安全人才，補助學科課程時，也要補助硬體儀器設備，編列在明年度預算中，一次到位來守護台灣食品安全。

柯志恩說，食安議題絕對是跨黨派，輔仁大學、東海大學都有食安相關的系所，私立學校這部分比較彈性，步伐比較快速。但她認為食安是非常專業的，不希望全台大專院校一窩蜂成立，像是「觀光學系」一樣氾濫。

教育部高等教育司副司長朱俊彰表示，1月起將正式受理學校計畫申請，而補助計畫絕對要有特色，考量區域、未來就業市場，希望大學能提出未來要如何與地方、部會、產業一起合作。

朱俊彰說，教育部會提供不錯的經費支援，開辦費第一年有新台幣200萬元，2年計畫也有1100萬元到1200萬元的額度，並提供2年專業師資來協助專業獨立系所設立，未來期待至少北中南都有一所專業系所。1051230

下面附上一則新聞讓大家了解時事

今天(2日)是元旦連假收假日，國道湧現北返車潮。西部國道中部以北部分路段車多，北上行車時速大約只有30、40公里，預估晚上8、9點車流才會紓解；國道5號則更為壅塞，部分路段時速一度不到20公里，要等到晚上10點才會紓解。

高公局表示，2日下午2點開始西部國道陸續湧現北返車潮，下午3點起到6點是北上車潮的最高峰時段，包括國道1號西螺到員林、大雅到后里、苗栗到頭份、新竹到竹北，國道3號沙鹿到大甲、竹南到西濱、龍潭到大溪等中部以北路段，壅塞時行車時速大約只有30到40公里；上午10點就開始壅塞的國道5號，最壅塞時頭城宜蘭段一度時速不到20公里，宜蘭到坪林路段仍然車多不好走，時速大約也是30到40公里。高公局交管組副組長陳廷才：『(原音)國道5號下午3點到晚上8點我們實施北上高乘載，目前回堵路段是宜蘭到坪林，另外從石碇到南港系統北上路段也都是車多的。國道5號預估到晚上10點車流可以紓解，西部國道是晚上的8點到9點間可以紓解。』

高公局指出，因為民眾出遊量大，國道5號1日車潮甚至到2日凌晨2時才紓解完畢，但由於3日是上班日，2日出遊民眾將較早返家，因此預估晚間10時車流就得以紓解。西部國道北返車潮的情況則與往年差不多，仍是及集中於下午。陳廷才：『(原音)因為最後一天主要就是以北返的車潮為主，而且大部分的交通都是集中在下午，用路人若可以提前在早上北返的話，下午的交通就一定可獲改善，我們們每年都這樣呼籲，但是用路人的習慣就是難以改變』

高公局預估，2日收假日國道的總交通量是105百萬車公里，大約是年平均的1.24倍，呼籲用路人多利用替代道路或調整出發時間，避免塞在車陣中。

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